무엇인가 IQ Option 단점은?

마지막 업데이트: 2022년 5월 13일 | 0개 댓글
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에어워셔 가습기는, 가이아모 가습기와 같은 원리의 기화식 방식의 가습기이며, 가이아모와 다른점은 소모품 필터가 아닌 영구사용형 물증발 디스크를 사용한다는 점이 장점이자 단점입니다. 장점은, 필터 소모품 비용이 안든다는 점. 단점은, 필터대신 사용되는 기화식 디스크를 정기적으로 청소해 주어야만 한다는 점.
이 에어워셔의 가습량은 시간당 500cc 인데, 복합식 초음파가습기도 보통 시간당 500cc 정도의 가습량입니다. 하지만, 초음파가습기는 통상 사용시 최고출력으로 사용하기에 항상 시간당 500cc 수준의 가습이 되지만, 기화식가습기의 500cc/h 스팩은 30% 미만의 낮은 습도에서 가습기 FAN을 최고속도로 가동했을 때만 가능한 수치이기 때문에, 통상적인 사용환경을 감안하면, HH인증 표기 사용평형보다 30~50% 좁은 공간에서 중속도 이상 FAN세팅으로 사용하는 것을 추천합니다.

에어워셔 디스크를 오염시키는 오염원은 두가지로, 하나는 공기중에서 날아와 디스크에 붙은 먼지, 둘째는, 공급된 물에서 순수한 물은 기화되고 남은 용존 잔유물(대부분 미네랄성분)의 두가지 입니다. 먼지는 쉽게 닦아낼 수 있지만, 물이 증발되고 들러붙은 스케일은 매우 단단하여 제거가 쉽지 않습니다.

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[어스틴 지역] P Terrys Burger 맛집

맨날 먹는 정보만 드려서 먹는것만 좋아하시는 줄 아시지만, 나름 여행도 무지 좋아하는 otherwhile입니다.

지난 주에 샌안토니오 지역을 (집에 보스님께서 원하셔서) 마실삼아 다녀오면서 중간에 점심밥으로 선정했던 버거집(맨날 버거만 먹는것 같지만 다음에는 다른것도 올릴께요 ㅠ.ㅠ;)을 소개하겠습니다.

유난히 텍사스에서는 맛있는 로컬 버거집이 참으로 많은데요, 이 집은 제가 우연히 밥 먹을데를 찾다가 유난히 대기하는 차가 많아서 아내랑 급(?)방문을 하였는데요.

우선 홈페이지는 보니깐 ( https://pterrys.com/our-story ) 제가 간 곳이 운이 좋게 1호점이더라구요!

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1. 착한가격 & 간단한 메뉴

- West Coast에서 시작한 In-N-Out의 예가 성공한 사례이지 싶은데요, 맛집일 수록 메뉴가 간단하다는 것은 아시는 분들은 다 무엇인가 IQ Option 단점은? 아실 듯 합니다. P. Terrys Burger도 마찬가진데요, 메뉴를 보시면 정말 간단합니다^^

- 거기에 착한가격이면 금상첨화이지 않을까? 싶은데요~! 여기도 버거가 quality에 비해서 정말 싸다고 느껴질 정도입니다.

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(버거 3개 combo 가격이 이정도면 괜찮지 않나요? ㅎㅎㅎ 거기에 아이들이 좋아하는 milk shake까지 했는데도 가격이 ㅋㅋㅋ 착해요^^)

2. All Fresh & Natural

- 보통 Burger 하면 인식이 “몸에 나쁘다!” 라는 인식인데요, 여기는 이런 부분을 탈피하기 위해 . 그리고 맛있고 건강한 음식을 제공하기 위해 all fresh & natural 슬로건으로 장사를 하고 있었습니다.

- 버거 패티와 채소의 조합이 not too much, but in balance였고요, 먹으면서 계속 . 깔끔하고 맛있다라는 느낌을 계속해서 받았습니다. (보통은 greasy한 부분 때문에 버거메뉴를 피하시는 분들이 계신데, veggie burger도 있고, 패티와 야채비율이 참 괜찮았습니다^^)

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3. Stand Resturant but .

- 여기 버거집은 stand resturant로 운영되서 to-go로 보통은 운영되는데, 대부분의 사람들이 dirve-thru로 이용하더라구요. 하지만, 실내는 아니지만 실외에서도 먹을 수 있는 공간이 있습니다. (단지 . 제가 갔을 때는 100도가 넘는 상황에서 애들데리고 먹기에는 상당한 용기가 필요하더라구요 ㅠ.ㅠ; 그래서 그냥 차에서 먹었습니다!)

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4. 맛은 . Wonderful!

- 맛집은 “뭐니뭐니” 해도 맛으로 결판을 내야 되잖아요^^ 맛집만 줄곧 찾아다닌 까탈스런(?) 맛의 평가는 wonderful!

- 이제껏 어스틴 지역을 정말 많이 왔다갔다 하면서도 왜? 이 집을 다녀가지 않았는지 후회가 되네요~!

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(심기하게 버거에다 번호를 붙여줘서 헤깔리지 않도록 했네요! 세심한 배려까지 ㅋ)

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(여기 감자튀김은 정말 쫀듯쫀듯해요! 바삭하면서도 식어도 맛있는 . 그런 감자튀김이었는데, 레시피가 엄청 궁금했습니다!)

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어스틴 지역에 방문하실 일이 있으시면^^ 한끼 여기서 해보시는 것은 어떨까요?

여행후기도 쫌 적고 해야 되는데, 저희 집은 여행의 모토가 “먹방”이라 매번 이런 것만 올리네요 🙂 ㅎㅎㅎ

아무튼 읽어주셔서 감사드리고, 시간날 때마다 짬짬히 올리겠습니다.

이상 맛집 정보였습니다. ㅋㅋ

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버거에 있는 치즈가 아주 두터워보입니다.

먹는집 소개는 항상 좋아요. 가격도 저렴하고 괜찮은집 같아요.

Austin가면 바베큐 먹어야 하는데, 자꾸 맛있는 다른집을 소개해 주시네요. ㅋㅋㅋ

ㅎㅎㅎ 하루에 최대 4식까지 가능하잖습니까^^ 조식 중식 석식 야식 ㅋㅋㅋ 이중 한번을 골라서~! 가보심 어떨지? ^^

맛도 있는데 저 착한 가격이면, 아주 좋네요!

밸런스 있게 만들어서 깔끔 하다는 부분이 인상적입니다.

기회가 되면 꼭 먹어 보도록 해야겠어요.

맨날 햄버거집만 소개해드리는 듯 해서 죄송한데, ㅎㅎㅎ 근데 생각보다 먹다보면 버거맛집이 정말 맛있어요^^ 저도 버거 별로 안좋아하다가 최근 이상하게 로컬 버거맛집으로 많이 가게 되네요~!

저 햄버거 무지 좋아해요. 이거 먹으러 또 어스틴 행 한번 가야할거 같네요 ㅋㅋㅋ

ㅎㅎ 좋아요^^ 달라스는 언제오시나요?

헉 벌써 시간이 이렇게. ㅎㅎㅎ
원래 한달 뒤였는데 당겨서 삼주 뒤 주말에 갑니다요.

햄버거 꼭 먹으러 가겠습니다!

조심히 오시고 제가 개인적으로 달라스 몇군데 짚어드릴께요^^ 시간 되시면 가셔도 되고요~!

넵 꼭 그렇게 하도록 노력해볼게요!! 한번 정도가 최선이긴 하겠지만 꼭꼭 후기 남기겠습니다!

꼭 이렇게 스탠드 같이 생긴 집들이 맛집이더라구요 ㅎㅎㅎ 가격도 너무 착하고 햄버거 비쥬얼 짱입니다!!

^^ ㅎㅎㅎ @홍홍홍 님 여행후기도 잘 참고하고 있어요~! 많은 유익한 정보 주셔서 감사하고요~! 유럽은 꼭 한번 가봐야 될 듯 해요^^ 따라쟁이 될 듯 하네요~!

겨울철 가습기 추천

겨울철 우리나라의 가정집 실내나 사무실은 바깥 기온이 영하로 떨어지면, 실내 습도가 20%까지 내려가게 됩니다. 이렇게 낮은 습도는 각종 피부질환, 알레르기, 감기 등의 발생 빈도를 크게 높이기 때문에, 반드시 강제적인 실내에의 수증기 공급 (가습)이 되어야 합니다.

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사무실의 모니터,전화기 등에 하얗게 먼지가 붙는 “백분현상”의 주범인 초음파 가습기


특히 여성 직원들이 많이들 사용하시는 개인용/탁상용 초음파가습기. 제가 개인적으로 아는 분들이라면 즉시 사용을 중지할 것을 권장드리곤 합니다. 수증기가 아닌 가습기의 물입자를 바로 호흡할 수 있는 위험성이 매우 크며, 몇년전 가습기살균제 사망 사건과 같은 원리환경입니다. 그렇다고, 가습기살균제를 안쓰면, 주기적으로 세척해 줘도 세균/바이러스 문제 발생 가망성이 매우 높습니다. 물이 있는 곳엔 항상 세균이 있습니다.

아무튼, 요즘, 가습기 추천좀 해주쇼~~ 라는 요청이 꽤 많아 용도별, 면적별 제품 추천을 해 보려고 합니다.

[3~5평 침실, 아이방, 안방, 공부방]
가이아모 GAIA-3214 Plus

가이아모 GAIA-3214 Plus는 필터식/기화식 가습기로서, 겨울철 1년에 한번씩 필터를 교환해 사용해 주시면 됩니다.
반드시 아래 저소음팬 옵션도 같이 구입하여 사용하실 것을 권장합니다.

HF-3214 증발력 강화 저소음팬. 팬옵션 미 부착 사용시 가습량이 부족할 수 있으므로, 반드시 같이 구매 사용 추천.

가이아모 GAIA-3214 Plus 가습기는, 5평 미만 소규모 공간에서 사용할 수 있는 추천 제품입니다. 5평 미만 공간이라면, 다른 제품을 고민하실 필요가 없는 강력 추천제품. 다만, 가습용량이 크기 않기 때문에, 반드시 FAN옵션도 같이 구입하여 사용하시고, 방크기가 3평 미만이라도 가이아모의 더 작은 제품을 구입하지 마시고, 가이아모 가습기 중 가장 큰 제품인 GAIA-3214 제품으로 구입하실 것을 추천합니다.

장점:
. FAN옵션을 사용해도 초저소음,
. 기화식 가습기로 가장 좋은 가습의 질,
. 사용기간 동안 물만 넣어주면 되는 사용의 편리함.
. 정기적 청소가 필요없는 간편함. (계절에 한번씩 필터만 교체하면 됨)
. 비교적 저렴한 가격
단점:
. 필터비용, 살균제 비용 발생(필터 16000원. 덕분에 청소/관리를 전혀 해 줄 필요가 없음을 생각하면, 전혀 비싸지 않은 유지비용)
. 살균제 13000원(안정화이산화염소 태블릿이고, 물 보충시 1/4 정도로 쪼개어 넣으셔도 충분합니다. 오히려 한알 다 넣으면, TDS스케일 발생량 증가)
. 최대 무엇인가 IQ Option 단점은? 5평 무엇인가 IQ Option 단점은? 미만 공간에만 적합. 더 큰 용량 제품 없음.

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[5~10평 공간]
위닉스 WSC-509WC 에어워셔 제품 추천.
http://joonnoh.com/blog/2665 에서 에어워셔를 비판한 바 있습니다. 그때의 비판은 에어워셔를 공기청정기 용도로 사용하는 것에 대한 비판이었고, 이번엔 가습기 용도로의 추천입니다. 최근에는 에어워셔 논란이 어느정도 정리가 되어, 가습기로서의 사용 인증인 HH인증과 공기청정기로서의 성능인증인 CA인증으로 분리되었으므로, 에어워셔를 가습기로 사용키 위해선 HH인증 제품 중에서 고르는 것이 좋습니다.

위닉스 WSC-509WC는 10평형 HH인증을 받은 제품으로서, 15만원대의 저렴한 가격과 높은 가습용량이 장점입니다. HH인증 모델로 10평형 에어워셔 중 이 제품과 비슷한 가습능력을 가진 제품은 1~2종 정도밖에 없으며, 가격도 거의 2배 이상 높습니다.

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에어워셔 가습기는, 가이아모 가습기와 같은 원리의 기화식 방식의 가습기이며, 가이아모와 다른점은 소모품 필터가 아닌 영구사용형 물증발 디스크를 사용한다는 점이 장점이자 단점입니다. 장점은, 필터 소모품 비용이 안든다는 점. 단점은, 필터대신 사용되는 기화식 디스크를 정기적으로 청소해 주어야만 한다는 점.
이 에어워셔의 가습량은 시간당 500cc 인데, 복합식 초음파가습기도 보통 시간당 500cc 정도의 가습량입니다. 하지만, 초음파가습기는 통상 사용시 최고출력으로 사용하기에 항상 시간당 500cc 수준의 가습이 되지만, 기화식가습기의 500cc/h 스팩은 30% 미만의 낮은 습도에서 가습기 FAN을 최고속도로 가동했을 때만 가능한 수치이기 때문에, 통상적인 사용환경을 감안하면, HH인증 표기 사용평형보다 30~50% 좁은 공간에서 중속도 이상 FAN세팅으로 사용하는 것을 추천합니다.

에어워셔 디스크를 오염시키는 오염원은 두가지로, 하나는 공기중에서 날아와 디스크에 붙은 먼지, 둘째는, 공급된 물에서 순수한 물은 기화되고 남은 용존 잔유물(대부분 미네랄성분)의 두가지 입니다. 먼지는 쉽게 닦아낼 수 있지만, 물이 증발되고 들러붙은 스케일은 매우 단단하여 제거가 쉽지 않습니다.

장점:
. 저소음 (FAN 스피드 최고속 모드에서도 크게 거슬리지 않는 소음)
. 가격대비 큰 가습량(사용면적)
. 에어워셔 중 사용면적대비 가장 저렴한 가격
단점:
. 주기적인 디스크/저수조 청소와 유지관리 필요
. 여전히 가습량 대비 가격이 비싼편

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[10평 이상 공간용 가습기 추천]
대부분의 사무실이 최소 10평 이상인데, 현재 10평 이상의 공간에서 추천할 만한 가습기가 국내에는 없습니다. HH인증된 가장 넓은 평형 제품도 15평형 제품인데, 보통 사무실은 가정집보다 환기소요량이 크고 천장높이가 높아 15평형 이라도 10평 이하의 커버리지만 갖습니다.
그래서, 미국 판매 제품을 직구로 구입하는 방법으로의 미국산 가습기를 추천합니다. 110v 전원은 소형 다운 트랜스포머를 같이 사용해주면 되고, 사용 요량 대비 가격이 국산 에어워셔 가습기들에 비해 오히려 저렴합니다.

거실이나 사무실에서 사용 가능한 대용량 기화식 가습기는 “Whole house humidifier”로 검색할 수 있습니다.


Essick Air 821-000 Digital Control Evaporative Console Humidifier 제품. 아마존 판매가 $120 정도로서, 배송대행 업체를 통해 구매시 총 20만원 정도 소요됩니다. 53평형 용량, 시간당 최대 1400cc의 가습량 사양입니다. 이정도 사양이면, 물통을 채우고 옮기는 것도 쉽지 않기에, 분리형 물통 없이 바로 저수조에 부어 사용하는 제품, FAN크기가 큰 제품, 바닥면적이 적은 제품으로 고른 제품이 이 제품이었습니다.

상당히 큰 크기의 필터(evaporator).

장점:
. 대용량. 이동 바퀴 있음.
. 대형 저수조 (22리터)
. 비교적 정확한 디지탈 습도계
. 저소음(저풍량으로 사용시)
단점:
. 구조적으로 저수조를 채울 경우, 노출되는 필터면적이 줄어들기 때문에 가습량이 줄어듬
. FAN스피드조절이 무엇인가 IQ Option 단점은? 2단인데, 1단은 저소음이나 가습량이 적고, 2단은 가습량 충분하나, 소음이 너무 큼
. 저소음 모드로 사용시 적정 사용면적은 10~15평 수준

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[20~30평형 이상 공간용 가습기 추천]
그러므로, 위 제품도 스팩상으론 53평형이라고 하나, 실제로는 15평형 정도로의 사용에 적합한 제품입니다.
20~30평형 이상 사무실 사용 용도의 가습기로는 미국 제시 스팩의 1/3 정도로 제품을 선택하는 것이 적절합니다.

Essick Air HD1409 기화식 가습기. 가격 $195. 85평형이므로, FAN 저소음으로 사용시 30평 정도의 사무실에 적합합니다.

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[기화식 가습기의 필터]

펄프재질의 필터를 사용하는 기화식 가습기는 사용함에 따라 필터에 큰 먼지가 붙고, 물속의 스케일이 필터에 흡착되면서 위와 같이 노랗고 딱딱하게 변해가게 됩니다. 이것이 에어워셔와 대비한 단점이자 장점입니다. 에어워셔나 기화식 가습기 모두 세균/곰팡이 문제는 살균제 투입하면 100%해결되고, 들러붙은 먼지는 쉽게 닦아낼 수 있습니다.
하지만, 스케일 축적현상은 모든 가습기에서 피할 수 없는 문제인데, 에어워셔는 스케일이 저수조나 디스크에 무엇인가 IQ Option 단점은? 들러붙어 굳게 되고, 기화식가습기는 필터에만 스케일이 쌓입니다. 필터에 스케일이 쌓이면, 모세관현상으로 물을 빨아들이는 능력이 줄어들게 되므로, 결국엔 필터를 교환해야 합니다.
그래서, 기화식 가습기는 계절에 한번씩 필터만 교환해 주면 되지만, 에어워셔는 저수조와 디스크 곳곳에 부착된 스케일을 정기적으로 제거해 주어야만 합니다. 다만, 에어워셔의 스케일 발생은 피할 수 없으며, 살균제와 같이 사용시, 스케일로 인해 가습량이 줄어들거나 위생상의 문제가 발생하지도 않으므로, 에어워셔는 스케일이 쌓이더라도 청소없이 그냥 사용하실 것을 권장합니다.

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[HH와 CA인증이 모두 된 가습기 + 공기청정기 기능의 에어워셔 제품에 대해서]

위 제품은 비슷한 가습용량의 가습기인증(HH) 에어워셔와 가습+공기청정 인증(HH+CA) 제품의 비교입니다. 가격이 무려 3배 이상 차이가 나기 때문에, HH인증 에어워셔와 CA인증 공기청정기를 따로 구입한 가격보다 일체형 제품이 더 비쌉니다.

또한, CA인증 사용면적과 HH인증 적정 사용면적이 다르다는 점, 가습목적으로 사용시, 공기청정모드를 추가하면, 가습량이 30%가량 줄어든다는 점, 필터 정압 증가로 인한 모터 수명의 단축 가망성이 높다는 점 등 가습기+공기청정 에어워셔 제품은 이왕이면 다홍치마가 아니라 적극적으로 구매를 말리고 싶은 제품입니다.

[기화식가습기용 살균제에 대해서]
공기와의 접촉면적과 시간을 최대한 크게 하기 위해 FAN을 가동시키는 기화식가습기(에어워셔)의 특성상, 저수조/증발기의 세균 오염/증식은 사실상 피할 수 없습니다. 그러므로, 제가 위에 추천한 모든 가습기는 “살균제”와 함께 사용할 것을 강력 추천합니다.
가습기살균제 사망사건으로 이의 사용에 대한 불안함이 있으신 경우가 있는데, 기화식 가습기는, 순수한 물 H2O가 아닌 다른 용존물질을 공기중으로 비산시킬 수 없기 때문에, 안전에 아무런 문제가 없습니다.


기화식 가습기 전용으로 나온 Humidifier treatment 제품들은 모두 HCL(염소)계열 성분입니다. 즉, 락스와 동일한 성분입니다. 기화식 가습기 전용 트리트먼트 제품은 현재 우리나라에서 판매되고 있지 않아 AMAZON 등을 통해 직구해야 합니다. 이들 제품은, 락스 특유의 냄새(수영장냄새)가 없는 성분이므로, 락스냄새에 대한 거부감이 없으시면, 그냥 락스를 매번 소량 넣어주시는 방법도 괜찮습니다.
안정화이산화염소 태블릿이나, 음료수용 소독정을 사용하는 것도 좋습니다.

가이아모탈취정 (살균제)

[실 사용 사례]
제가 일하는 사무실은 실평수 15평인데, 천장고가 3.3m 이상으로 높아 20평 정도의 공간면적이라고 볼 수 있습니다.
50평형(단열기말이 잘 된 공간기준)의 ESSICK AIR 821-000 제품을 사용하였는데, FAN Speed high에서는 적정 가습량이 나오지만, 작동소음이 너무 커서 지속적으로 사용이 불가능해서 FAN speed Low로만 사용하다 보니, 가습량이 부족했습니다. 그래서, 위닉스 WSC-900 에어워셔를 추가 구입하여 두개의 가습기를 작동시킨 결과, 사무실 실내 습도를 적정 습도로 유지시킬 수 있었습니다.

무엇인가 IQ Option 단점은?

차량 전기화, 더 멀리 나갈 준비되셨나요?

차량 전기화는 지금까지 살펴본 트렌드와 함께 운전의 미래를 오늘의 운전 경험과 매우 다른 모습으로 만들 것이다. 도시는 도로 인프라 및 서로 통신하는 자율 주행의, 탄소 배출 제로의 차들로 채워질 것이다.

최신 디지털 운전석을 완성하는 길
처음 자동차에는 운전자가 목적지(A지점에서 B지점)로 이동하기 위해 경로를 오직 자신의 기억에 의존했고, 차 안에는 나를 즐겁게 해 줄 AM/FM 라디오만 있었다. 전통적인 계기판은 제한 속도로 주행하고 있는지, 그날 계획된 거리를 운행할 수 있는 충분한 가스가 있는 지를 확인할 수만 있었다.
오늘날 우리의 생활 양식은 빠르게 점점 더 많은 기기와 연결되고 있고 자동차 제조업체들은 우리가 자동차를 운전하는 동안에도 그 경험이 계속되도록 할 계획이다.

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[그림 1] 일반적인 디지털 운전석 애플리케이션

우리는 이미 최신 차량의 디지털 운전석에서 이 기술의 기능을 확인할 수 있다(그림 1):
* 고해상도 중앙 모니터에서 3D 내비게이션 및 멀티미디어 기능을 갖춘 인포테인먼트 시스템.
* 다양한 그래픽을 갖춘 완벽한 디지털 계기판 클러스터는 보다 정확한 주행을 제공하기 위해 통합 서라운드 뷰 및/또는 운전자 모니터링 시스템과 함께 중앙 모니터에 표시된 정보를 공유한다.
* 오디오 시스템은 사용자의 장치에서 미디어를 재생할 뿐만 아니라 자동차 외부에서 발생하는 주변 소음과 진동을 제거한다.
* 헤드 업 디스플레이(HUD)는 운전자가 전방 도로에 집중할 수 있도록 증강현실(AR)을 사용하여 실시간 상태 및 기타 도로 정보를 표시한다.
* 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템으로 승객의 경험을 다양하게 한다.

연결된 경험을 가능하게 하고 그들 자신을 차별화하기 위해, OEM은 그들의 디지털 운전석을 디자인할 때 첨단 전자 장치와 소프트웨어를 통합할 것이다. 또한 OEM은 비용을 최적화하면서 원활한 사용자 경험을 위해 운전석의 여러 시스템을 통합하고 있다.
그렇다면 TI는 자동차 고객들이 보다 풍부한 디지털 운전석 환경을 만드는 데 어떤 도움을 주고 있는가? 많은 복잡한 시스템과 마찬가지로, 이 시스템은 고객이 새 차를 선택할 때 고려할 기능들을 가능하게 하는 프로세서와 그 성능에서부터 시작한다.
TI의 "Jacinto 6 Plus"는 디지털 운전석을 염두에 두고 제작된 자동차 프로세서의 "Jacinto 6" 제품군에 추가된 최신 제품이다. 이 프로세서는 나머지 "Jacinto" 제품군과 동일한 코어 플랫폼 및 아키텍처를 공유한다. 이를 통해 고객과 개발자는 동일한 제품 플랫폼 및 소프트웨어를 사용하여 투자를 극대화할 수 있으므로 엔트리 레벨 디자인을 고급 차량으로 확장할 수 있으며, 출시 시간을 단축할 수 있다. "Jacinto 6 Plus" 프로세서는 현재의 "Jacinto 6" 제품군을 더 고성능으로 확장하여 고객이 보다 안전하고 연결된 운전 경험을 가능하게 하는 기능을 추가할 수 있도록 한다.

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[그림 2] "Jacinto 6 Plus"의 향상된 성능

"Jacinto 6 Plus" 자동차용 프로세서는 다음과 같은 방법으로 연결된 차량의 성능을 향상시킨다.
* 기존 소프트웨어 및 하드웨어의 재사용을 쉽게 한다. 최소한의 설계 변경으로 외부 카메라 라우팅과 추가 디스플레이 연결을 포함한 시스템 업그레이드가 가능하다.
* "Jacinto 6" 제품군과 마찬가지로 강력하고 검증된 아키텍처를 활용하여 설계 확장에 따른 OEM의 시장 출시 기간을 단축한다
* 헤드 룸에 동시 실행되는 헤드 유닛 기능, 분석/이미지 조작 및 멀티 도메인/멀티 OS 기능은 ARM-Cortex MPU, C66x DSP, 그래픽 처리 장치(GPU)의 성능 향상 및 메모리 속도 향상을 통해 제공된다(그림 2).
* OEM에게 멀티 OS 및 GPU 공유를 지원하는 강력한 하이퍼바이저 구현을 통해 단일 SoC에서 디지털 운전석 애플리케이션 및 성능을 통합할 수 있는 기능을 제공한다(그림 1).
* 이미지 신호 처리기(ISP), CSI-2 포트 및 CAN-FD와 같은 몇 가지 새로운 IP를 통합하여 최적화된 BoM(Bill-of-Materials)으로 새로운 혁신을 지원한다.
디지털 운전석은 상호 작용하지만 산만하지 않고 운전하는 경험에 대한 소비자들의 기대감을 높이기 위해 지속적으로 발전할 것이다. "Jacinto 6 Plus" 프로세서는 자동차 OEM이 쉽게 연결되고 다양한 주행 경험을 위해 이러한 진화를 지원할 수 있도록 할 것이다.

보행자 안전을 위한 가상 엔진소리 만들기
1960 년대 초에 텔레비전에서 방영된 "The Jetsons" 만화 (1980 년대에 새 에피소드로 다시 등장)에는 날아 다니는 자동차를 운전하는 2062년도의 가족이 등장한다. 날아다니는 차량 개발은 아직 요원한 일이지만 곧 우리 주변의 전기 자동차 (EV)가 Jetsons의 것과 유사한 소리를 내는 것을 듣게 될 것이다.
전기자동차에는 세가지 형태가 있다.
* 하이브리드 전기 자동차 (HEV)는 전기 모터와 표준 내연 기관을 주 동력장치로 내연기관에서 분출되는 에너지로 배터리를 충전하고 이 힘으로 모터를 구동하는 시스템이다.
* 플러그인 하이브리드 전기 자동차 (Plug-in HEV)는 HEV의 변형으로 ??표준 내연 기관과 전기 모터가 핵심 구동장치이나 외부 전원에 연결하여 배터리를 재충전할 수 있다.
* 배터리 기반 전기 자동차 (EV)는 구동 장치 추진을 위해 전동 모터만을 사용하는 진정한 전기 자동차를 말한다.
전기자동차는 기존의 내연 기관에 비해 엔진 소음이 거의 발생하지 않기 때문에 소리를 듣고 자동차가 다가오고 있는 것을 감지해야 하는 맹인, 어린 아이들, 노인, 보행인, 경주자들에게 위험을 초래할 수 있다. 한 연구에 따르면 소음이 거의 없는 전기 자동차는 일반 내연기관 엔진을 장착한 자동차보다 보행자와 충돌할 확률이 40 %나 높다. 또 다른 연구는 보행자가 충동하기 전 1-2 초 거리에 있을 때까지 느린 속도로 주행하는 전기자동차 소리를 듣지 못하거나 그로 인해 너무 늦게 반응하여 사고를 피하지 못하는 사례가 있다고 한다.
전기 자동차가 더 조용한 이유는 다음과 같은 몇 가지 요인 때문이다. 전기자동차는 시동을 걸 때 아무 소리도 나지 않으며 정지 신호 또는 정지 신호등에서 다시 출발하거나 후진할 때도 전혀 소리를 내지 않는다.
최근에 가족용 신형자동차를 구매하기 위해 매장을 둘러봤을 때 이런 경험을 확인할 수 있었다. 예를 들어 HEV의 경우 자동차를 시동하기 위해 버튼을 눌렀을 때 내연 기관 엔진을 시동할 때 나는 친숙한 크랭킹 소리가 들리지 않았다.
"준비"라고 표시된 녹색 표시등이 켜졌을 때 자주 들었던 익숙한 엔진 소리가 들리지 않기 때문에 차가 얼마나 조용한 지 경험해봐야 알 수 있다
일단 주행을 시작하면 후진을 하든 앞으로 나아가든 간에 시간 당 약 20 마일의 속도를 낼 때까지 내연기관 엔진이 시동되는 소리를 듣지 못했다는 것을 깨닫기 시작하게 된다.
이뿐만 아니라 전기 자동차는 연료를 절약하기 위해 일부 정지 지점에서 내연기관 엔진을 자동으로 꺼버린다. 즉, 정지신호 또는 신호등에서 다시 출발하기 시작할 때 차가 적절한 속도에 도달할 때까지 바퀴와 창을 스치는 바람 소리만 들릴 뿐 아무 소리도 들리지 않는 것이다.?
정부가 저속으로 주행할 때 보행자에게 차량 접근을 경고하고 사고 가능성을 예방할 수 있도록 외부로 소리를 내는 장치를 전기 자동차에 의무적으로 설치해야 한다는 의무 조항을 내건 것은 바로 이런 이유 때문이다.
그림 3에서 보듯이 이 장치는 세계의 각 지역에 따라 가상 엔진 사운드 시스템 (VESS)이나 청각 차량 경고 시스템 (AVAS), 또는 엔진/차량 사운드 발생기라고 각각 불린다.

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[그림 3] VESS의 혜택

새로운 정부 요구 사항은 일반적으로 전기자동차가 후진하거나 정해진 최고 속도 (미국 30 kph, 유럽 20kph)에 도달할 때까지 VESS가 소리를 내야 한다고 규정하고 있다.
보행자에게 속도 변화를 경고하기 위해 차량의 속도가 증가하거나 감소함에 따라 VESS 소리 압력도 그 양만큼 달라야 한다.
VESS 규정은 소리에 대한 정확한 톤과 신호 유형을 규정하고 있지는 않으나 초기 시제품 중 일부는 접근하는 우주선의 음향 효과를 내기 위해 음색과 피치에 변화를 준다 이 글의 시작에서 내가 "The Jetsons"을 언급한 것은 이런 음향 효과의 유사성을 강조하기 위해서였다.?
경우에 따라 자동차 제조업체는 VESS 시스템을 구현할 때 차가 후진하고 있음을 알리는 추가 신호를 내어 안전 예방 조치를 강화하거나 보다 미적인 경쾌하고 자연스러운 소리를 내기 위해 차량 후미에 보조 스피커 시스템을 달기도 한다. 전방 스피커만 구현하는 설계의 경우 차량 후미로 갈수록 소리가 점점 줄어드는 단점이 있다.
VESS 규정은 전 세계적으로 계속 진화하고 있다. 이 때문에 자동차 오디오 앰프 제조업체들은 자사의 앰프 제품 포트폴리오가 이 새롭게 부상하는 자동차 부품 장비 시장을 지원할 수 있도록 발 빠르게 움직이고 있다. 많은 자동차 제조업체들은 하나의 보드로 전면 스피커 단일 구현 또는 전면 및 후면 스피커를 동시에 구현하는 설계 요구에 대응하여 연구개발비용을 대폭 삭감할 수 있는 확장성이 뛰어난 자동차 오디오 증폭기 솔루션을 찾고 있다.
TI는 VESS 시장의 시스템 요구를 만족시키는 확장성이 뛰어난 Class-D 오디오 증폭기 제품 군을 보유하고 있다, TI는 2 채널 디지털 입력 자동차용 Class-D 오디오 증폭기 칩 TAS6422-Q1을 보유하고 있는 유일한 회사이다. TI는 또한 자동차 제조업체가 VESS시장 요구 사항에 대응하기 위해 필요한 유연성과 확장성을 제공하는 1채널 4채널 호환 Class-D 자동차용 오디오 증폭기 칩을 제공하고 있다.

커넥티드 카 텔레매틱스 하드웨어에 대한 네 가지 설계 고려 사항

거의 20 년 동안 사용되어 온 기술이 커넥티드 카동차 시대를 연 것은 놀라운 일이 아니다. 이콜(eCall) 이라는 기술은 첨단 기술 기준으로 보면 아주 오래된 기술이나 지난 3월 EU가 모든 자동차에 이를 장착할 것을 의무화하면서 관련 업계의 주목을 받고 있다. EU의 이콜 장착 의무화 법안은 법과 기술이 함께 만나 새로운 시장과 서비스를 개척해 나가는 과정을 보여주는 대표적인 사례이다. 둘 사이의 미묘한 관계가 완전한 커넥티드 카가 시장에 출시되는 시기를 결정하기 때문이다.
이콜을 기본적으로 정의하면 응급 상황이 발생했을 때 자동으로 전화를 걸 수 있는 자동차 내부에 장착된 기본 휴대 전화를 말한다. 이콜은 1990 년대부터 시장에서 사용되어 온 기술이다. 그 동안 소비자들은 미래를 내다보며 더욱 진화된 기술과 통합되기를 요구해 왔다. 텔레매틱스 제어 장치로 불리는 TCU가 바로 그런 소비자 요구를 충족하기 위해 개발된 기술이다
TCU는 차량과 연결되어 이콜 기능은 물론이고 위치 정보 등 데이터 송수신, 음성통화, 무선 자동 펌웨어 및 앰 업그레이드 기술로 알려진 OTA 서비스 등을 제공한다. TCU가 없는 무엇인가 IQ Option 단점은? 이콜은 전화만 걸 수 있다. 아래 그림 4는 비상 통화 기능이 있는 TCU에 대한 설명이다.

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[그림 4] TCU 안에 비상 호출기능 내장

(1) 통합 이콜 시스템 기반 TCU 기능 요구 사항
OEM 업체와 Tier 1 부품 공급 업체는 TCU를 차량 내 서로 다른 위치에 배치하는 자체 설계 사양을 갖고 있기 때문에 TCU 설계마다 그만큼 많은 하드웨어 변형이 따른다.
EU는 새로 출시될 신차의 이콜 시스템이 아래 기능 요구를 충족하도록 의무화하고 있다.
* 자동차 배터리 없이 충돌 중이나 충돌 후 작동
* -20°C 또는 -40°C의 극한의 온도에서 작동
* 배터리 수명 10년으로 8~10분간의 전화 통화 가능
* 60분 동안 셀룰러 네트워크에서 위급 서비스 콜 백 제공
* 국제 표준화기구 (ISO) 26262의 자동차 안전 무결점성 수준 (ASIL) A 표준 준수

(2) 보조 배터리 선택은 디자인의 첫걸음
보조 배터리 선택은 TCU를 설계할 때 제일 먼저 시작해야 하는 작업이다. EU 요구 사항에 따라 보조 배터리는 6W~20W의 오디오 전원 및 GSM (Global System for Mobile) 모듈의 피크 전류 (약 2A (공칭 350mA))를 지원해야 한다.
어떤 보조 배터리를 선택하느냐에 따라 TCU 시스템의 나머지 설계 사양이 달라진다. 즉 보조 배터리 화학물질의 성격(리튬이온, 리튬이온 인산염, 니켈 금속 수소화합물 등)이나 셀의 숫자, 성능에 따라 TCU 시스템 설계자는 설계 사양을 달리해야 한다. 시스템의 전원 경로 내 보조배터리의 위치도 사양 결정에 영향을 미친다. 즉 어느 위치에 설계하느냐에 따라 충전기 또는 저전압 강하 레귤레이터의 종류가 달라지게 되며 부스트 레귤레이터의 필요 여부가 결정된다.
그림 5와 그림 6은 서로 다른 충전 방식에 따라 설계된 두 가지 전원 경로를 보여준다. 각각의 서로 다른 전원경로 설계사양은 동일한 수의 부품으로 동일한 기능을 하지만 보조 배터리의 종류와 배터리 충전기 기능에 따라 서로 다른 설계 구성으로 이루어졌다.
그림 5는 저렴한 비용의 심플한 디자인이지만 그 대가로 여러 부스트 레귤레이터를 사용하여 크기와 리던던시를 희생했다. 그림 6은 더 많은 보호가 필요하지만 더 적은 셀을 사용하는 리튬 이온 배터리를 채택한 설계 구성도이다. 둘 다 적합한 설계 구성이지만 시스템 설계자는 비용, 크기 및 안정성을 고려하여 어느 것을 우선적으로 선택해야할 지 결정해야 한다.

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[그림 5] TCU 전원 경로 설계사양 1번

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[그림 6] TCU 전원 경로 설계사양 2번

(3) 전력 레귤레이터 선택
보조 배터리를 선택한 뒤에는 전원 레귤레이터의 종류에 따른 설계 구성을 고려해야 한다. 자동차와 마찬가지로 차량 외부 배터리 전원은 열악한 온도, 넓은 입력 전압 및 전자기 간섭 (EMI) 완화라는 조건을 유지해야 한다. 텔레매틱스 시스템은 자동차 앞 유리, 승객 좌석, 트렁크, 엔진 등 높은 온도를 견뎌내야 하는 위치에 디자인되기 때문에 자동차업계는 접합 온도가 150°C를 넘는 IC칩과 뛰어난 열효율을 자랑하는 보드를 찾고 있다
OEM로드 덤프, 역 극성 및 콜드 크랭크 조건을 기반으로 하는 입력 전압은 다양하나 일반적으로 최대 42V의 피크로 4.5V에서 시작한다. 스위칭 레귤레이터 중 어느 것도 자동차 라디오의 AM 및 FM 대역을 간섭하지 않아야 하므로 스위칭 주파수는 약 2.1MHz (AM 대역 위 및 FM 대역 아래) 또는 약 400kHz (AM 대역 무엇인가 IQ Option 단점은? 아래) 중 하나여야 한다. 적절한 스위칭 주파수, 디더링/스프레드 스펙트럼 및 최적화된 레이아웃을 갖춘 스위칭 레귤레이터를 선택하는 것이 EMI 성능을 보장하는 데 핵심적인 요소이다.

(4) 오디오 디자인
오디오 전원 출력은 크게 다를 수 있다. 일부 설계자는 4-6W 정도의 저전력 시스템을 선택할 수 있지만 20W 정도의 높은 시스템을 선택해도 무리는 없다. 소비 전력 및 변이를 제외하고 스피커 진단 및 보호 기능은 일반적인 자동차 단락 회로 무엇인가 IQ Option 단점은? 보호, 부하 덤프 및 온도 보호와 감시 외에도 개방 및 단락 출력 부하, 출력 대 전원 및 접지 단락과 같은 오디오 기능을 위해 꼭 필요한 핵심 기술이다.

(5) 데이터 속도 고려
헤드 유닛 또는 중앙 게이트웨이와 연결되는 데이터 속도는 텔레매틱스 시스템 내에서 데이터, 모뎀 및 메모리 저장장치 통합 증가와 함께 빨라진다. CAN, LIN, 또는 USB의 시대는 끝났으며 10/100Mbps 및 심지어 1Gbps의 이더넷으로 대체되고 있다.

(6) 텔레매틱스의 미래
위에서 언급한 입법 요인, 인프라 요구 사항, 사용자 경험, 운전자 기대 또는 텔레매틱스가 여러시스템 사양이 공존하는 분화된 시장이라는 여러 사실은 텔레메틱스 시장의 향후 흐름을 결정하는데 중요한 역할을할 것이다. 소형 애프터 마켓 시장에서 판매될 텔레매틱스 제품은 온보드 진단 동글이나 차량과 차량, 또는 다른 도로 주변 시설과 통신하기 위란 차량사물통신 시스템 (V2X) 모듈과 같은 고급 제품으로 진화할 것이다. 이 무엇인가 IQ Option 단점은? 동글 장치는 현대의 TCU와 유사한 모뎀, 컴퓨팅 처리, 데이터 통신기능을 갖추게 될 것이다
이 글에서 정말 강조하고 싶은 사실은 커넥티드 카의 미래는 텔레매틱스 기술의 혁신과 자동차 설계 엔지니어가 설계 과제에 어떻게 대응하여 그 추세를 따라갈 수 있을 지에 달려있다는 것이다.

하이브리드 및 전기차의 모니터링과 보호에 관한 8가지 질문

사회 전반에 걸쳐 자동차를 재정의하고 배기가스를 저감하기 위한 전세계적인 노력이 진행되고 있다. 이러한 노력은 자동차 제조업체들이 내연기관의 부하를 덜거나 완전한 전기차로 이행하는 데 도움을 주게 될 것이다. 전기화는 배기가스를 줄이는 가장 적용 가능한 도구임이 입증되었지만, 그림 7에서 보듯이 자동차 내부의 전압이 증가함에 따라 모니터링과 보호 서브시스템의 중요성이 높아지고 있다.

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[그림 7] 하이브리드에서 순수 전기차까지

최근 모니터링 및 보호 서브시스템의 많은 발전으로 하이브리드 전기차/전기차(HEV/EV)는 주행 시간을 극대화하고 탑승자를 안전하게 보호하면서 제품 출시를 가속화하고 있다. 다음에서는 배터리 관리 시스템과 트랙션 인버터 시스템의 모니터링과 보호에 관한 8가지 일반적인 질문에 대해 알아보기로 한다.

① HEV/EV가 더 멀리 더 오래 주행하려면 에너지 밀도와 시스템 효율을 어떻게 증가시켜야 하는가?
동일한 크기에 전력 출력을 두 배로 증가시키면 상당한 비용 절감뿐 아니라 보다 빠른 충전이 가능하다. 이는 전력 컨버터(OBC의 PFC 단 및 DCDC 또는 고속 DC 충전기)를 높은 스위칭 주파수에서 작동시킴으로써 달성할 수 무엇인가 IQ Option 단점은? 있는데, 이렇게 하면 자기 부품의 크기를 줄여 높은 전력 밀도를 달성하는 데 도움을 준다. 보다 높은 시스템 효율은 특정 애플리케이션에서 더 낮은 손실과 더 적은 히트 싱크 솔루션을 의미한다. 또한 디바이스에 미치는 열 응력을 낮추고 수명을 연장시키는 데 기여한다.

② HEV/EV는 어떻게 운전자에게 내연 기관차와 같은 사용자 경험을 제공할 수 있을까?
1회 충전 주행거리를 증가시키고 동시에 충전 시간을 단축하면 주행 경험을 향상시킬 수 있다. 이러한 목표를 달성하려면 자동차와 그리드 인프라(충전 파일) 측면에 모두 첨단 배터리 관리 시스템과 고효율 전력 전자장치가 필요하다.

③ HEV/EV 배터리 관리 시스템의 신뢰성을 어떻게 향상시킬 수 있는가?
BQ79606A-Q1은 다음과 같은 특징으로 신뢰성을 높이도록 설계되었다.
* 최고 수준의 자동차 안전 무결성 등급(ASIL)-D에 따른 전압 모니터, 온도 모니터 및 통신 기능
* 통신 케이블에 문제가 생겨도 스택 통신을 보장하는 데이지 체인 링 아키텍처 옵션(림프 홈 모드)
* 견고한 핫플러그 성능을 제공하는 설계로 외부 제너 다이오드 불필요

④ 자동차 설계자는 저온 환경에서 리튬이온 배터리 팩을 사용할 때 방전 성능 저하 문제를 어떻게 해결할 수 있는가?
하이브리드 및 전기차의 배터리 팩은 저온에서 충전/방전 성능을 최적화하고 고온에서 배터리가 안전한 동작 범위 내에 있도록 보장하기 위해 제어되는 온도 범위에서 동작한다. 따라서 적절한 열 관리 전략을 적용하기 무엇인가 IQ Option 단점은? 위해서는?BQ79606A-Q1과 같이 셀/팩 레벨에 대한 정확한 전압 및 온도 감지를 필요로 한다. 여기에는 콜드 스타트 조건에서의 예열과 고온에서의 냉각이 포함될 수 있다.

⑤ BMS 시스템을 모니터링하는 한 가지 방법은 무엇인가??
데이지 체인 구성으로?확장 가능한 자동차 HEV/EV 6개~96개 리튬이온 셀 감시 데모 레퍼런스 디자인은 BQ79606A-Q1을 구현하여 3개에서 300개까지 직렬 연결 가능한 12V~1.2kV 리튬 이온 배터리 팩을 위한 고도로 정확하고 신뢰할 수 있는 시스템 설계를 제공한다. 설계는 6개~96개 직렬 셀 감시 회로로 확장 가능하며, 배터리의 전압과 온도 통신 기능을 포함함으로써 ASIL-D 요구사항을 쉽게 만족한다.

⑥ 트랙션 인버터에 SiC 또는 GaN 차량 내 디바이스를 사용하는 이점은 무엇인가?
SiC 전력 회로의 새로운 개발은 설계자가 트랙션 인버터, 온보드 충전기 및 고속 DC-충전 스테이션과 같은 더 효율적이고 더 가볍고, 더 지능적인 EV 파워트레인 시스템을 개발할 수 있게 한다. 새로운 UCC21710-Q1?및 UCC21732-Q1과 같은 디바이스는 IGBT와 SiC FET를 위한 감지 기능을 통합한 업계 최초 절연 게이트 드라이버로서 시스템 신뢰성을 높여주고 빠른 검출 시간을 제공하여 과전류 이벤트에 대해 보호하고 안전한 시스템 셧다운을 보장한다.

⑦ 트랙션 인버터에서 과열을 방지할 수 있는가?
TMP235-Q1은 저전력, 소형 풋프린트, 높은 정확도로 트랙션 인버터 시스템이 온도 서지에 반응하고 적절한 열 관리 기법을 적용할 수 있게 한다. 트랙션 인버터를 설계할 경우 온도 모니터링에 대해서는 e-북 “온도 모니터링과 보호”를 참조한다.

⑧ 왜 HEV/EV 차량에 트랙션 인버터 시스템 신뢰성을 위한 온도 센서가 필요한가?
열 관리는 EV 성능은 물론 탑승자의 안전을 보장하기 위한 매우 중요한 파라미터이다. 열 관리는 소비자에게 이러한 새로운 운송 방식이 기존 내연기관 방식과 비교했을 때 얼마나 안전한지 확신시키기 위해 자동차 OEM의 우선순위에서 높은 순위를 차지한다. 정확도가 높을수록 시스템이 적절한 열 관리 기법을 적용하여 온도 서지에 빠르게 반응할 수 있는 가능성이 더 높아진다.

국제에너지기구(IEA)에 따르면 2021년에는 도로 위를 달리는 전기차가 3배로 늘어날 것으로 전망되고 있으며, 이에 따라 첨단 모니터링과 보호에 대한 필요도 높아질 것이다. 그럼 이제 다시 작업으로 돌아갈 시간이다. 설계해야할 많은 자동차와 부응해야할 큰 기대가 우리를 기다리고 있다.

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계속 읽기 전에 , 여기 또 다른 재미있는 방법이 있습니다 학술적 글쓰기란 무엇인가?

학술적 글쓰기는 일반적으로 학술지 및 텍스트에 사용되는 글쓰기 유형으로 정의됩니다. 다른 유형의 글보다 형식적인 경우가 많으며 개인적인 이야기나 의견보다는 사실에 입각한 정보에 중점을 둡니다.

학술 저술의 목표는 독자가 스스로 연구를 수행하지 않고도 연구 결과를 이해할 수 있도록 명확하고 간결한 방식으로 연구를 제시하는 것입니다.

학술 작가로서 어떻게 적응할 수 있습니까?

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Writerslabs.com의 학술 작가는 생물학, 화학, 역사, 수학, 통계 등 다른 주제에 대해 글을 쓸 수 있습니다.

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삼). Essayshark.com – 케냐 최고의 프리랜서 학술 저술 사이트

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Essayshark.com은 학술 작가로서 얼마를 벌 수 있는지에 대한 많은 통계를 공유하지 않습니다. 그러나 학술 작문 프로젝트의 경우 페이지당 $13.40를 지불합니다.

웹사이트에 표시할 완료된 프로젝트가 394,122개에 불과한 Writerslab과 달리 Essayshark는 현재까지 XNUMX건 이상의 주문을 전달했습니다.

4). Edusson.com – 이 웹사이트에서 최고의 학술 작문 일자리를 찾으십시오.

Edusson은 에세이, 연구 논문 및 과제 프로젝트를 통해 고객을 돕는 웹사이트입니다.

그러나 이러한 프로젝트가 너무 많기 때문에 이러한 프로젝트를 수행하는 데 도움이 되는 자격을 갖춘 인력을 고용하게 됩니다.

에세이 쓰기, 학술 쓰기 또는 연구 논문 쓰기에 능숙하다면 등록을 고려하십시오.

Edusson에 수락되면 기사당 $24를 벌 수 있습니다.

불행히도 완성된 주문은 몇 백 개에 불과하고 작업을 찾는 작가는 너무 많습니다. 그리고 이것은 받아들여지기 어렵게 만들 수 있습니다.

5). Academia-Research – 학문적 글쓰기를 위한 최고의 사이트 중 하나입니다.

이것은 계절별 학술 작문 프로젝트를 찾고 있다면 가입할 수 있는 또 다른 흥미로운 학술 작문 웹사이트입니다.

이 웹사이트는 다양한 연구 및 저술 프로젝트를 수행할 학술 작가를 고용합니다.

Academia-Research에서는 학술 작가로서의 자격에 맞는 다양한 프로젝트 유형 중에서 선택할 수 있습니다.

관심 있는 프로젝트에 입찰할 수도 있습니다.

작업의 품질과 독창성에 따라 페이지당 최대 $12까지 벌 수 있습니다.

유일한 단점은 이러한 프로젝트를 위해 경쟁하는 작가가 많지 않아 실제로 웹사이트에서 돈을 받을 기회를 얻지 못할 수도 있다는 것입니다.


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